TY230-3 బుల్డోజర్ అనేది సెమీ దృఢమైన సస్పెండ్, హైడ్రాలిక్ ట్రాన్స్ఫర్, హైడ్రాలిక్ కంట్రోల్డ్ ట్రాక్ రకం బుల్డోజర్. ప్లానెటరీ, పవర్ షిఫ్ట్ ట్రాన్స్‌మిషన్, ఇది యూనిలీవర్ ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది. మానవ మరియు యంత్ర ఇంజనీరింగ్ ప్రకారం రూపొందించిన ఆపరేటింగ్ సిస్టమ్ మరింత సులభంగా, సమర్ధవంతంగా మరియు కచ్చితంగా ఆపరేషన్ చేస్తుంది. బలమైన శక్తి, అద్భుతమైన ప్రదర్శనలు, అధిక ఆపరేషన్ సామర్థ్యం మరియు విస్తృత వీక్షణ ప్రయోజన లక్షణాలను చూపుతాయి. ఐచ్ఛికంలో U- బ్లేడ్ (సామర్థ్యం 8.1 m³), మూడు షాంక్ రిప్పర్, ROPS మరియు ఇతర పరికరాలు ఉన్నాయి. రహదారి భవనం, హైడ్రో-ఎలక్ట్రిక్ నిర్మాణం, ఫీల్డ్ మోడిఫికేషన్, పోర్ట్ బిల్డింగ్, గని అభివృద్ధి మరియు ఇతర నిర్మాణాలకు ఇది మీ ఉత్తమ ఎంపిక.
| డోజర్ | వంపు |
| (రిప్పర్‌తో సహా కాదు) ఆపరేషన్ బరువు (కేజీ) | 24840 |
| గ్రౌండ్ ప్రెజర్ (KPa) | 76 |
| ట్రాక్ గేజ్ (మిమీ) | 2000 |
| ప్రవణత | 30 °/25 ° |
| నిమిషం గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ (మిమీ) | 405 |
| డోజింగ్ సామర్థ్యం (m³) | 7.8 |
| బ్లేడ్ వెడల్పు (mm) | 3666 |
| గరిష్ట లోతు త్రవ్వడం (mm) | 540 |
| మొత్తం కొలతలు (మిమీ) | 5733 × 3666 × 3380 |
| టైప్ చేయండి | కమిన్స్ NT855-C280S10 |
| రేటెడ్ విప్లవం (rpm) | 2000 |
| ఫ్లైవీల్ పవర్ (KW/HP) | 169/230 |
| గరిష్ట టార్క్ (N • m/rpm) | 1050/1400 |
| రేటెడ్ ఇంధన వినియోగం (g/KW • h) | 217 |
| టైప్ చేయండి | స్ప్రే చేసిన పుంజం యొక్క స్వింగ్ రకం. ఈక్వలైజర్ బార్ యొక్క సస్పెండ్ నిర్మాణం |
| ట్రాక్ రోలర్ల సంఖ్య (ప్రతి వైపు) | 7 |
| క్యారియర్ రోలర్ల సంఖ్య (ప్రతి వైపు) | 2 |
| పిచ్ (మి.మీ | 216 |
| షూ వెడల్పు (మిమీ) | 560 |
| గేర్ | 1 వ | 2 వ | 3 వ |
| ఫార్వర్డ్ (Km/h) | 0-3.8 | 0-6.8 | 0-11.8 |
| వెనుకకు (కి.మీ/గం) | 0-4.9 | 0-8.5 | 0-14.3 |
| గరిష్ట సిస్టమ్ ఒత్తిడి (MPa) | 19.1 |
| పంప్ రకం | రెండు సమూహాలు గేర్స్ పంప్ |
| సిస్టమ్ అవుట్‌పుట్ （L/min) | 194 |
టార్క్ కన్వర్టర్
3-మూలకం 1-దశ 1-దశ
ఒకరి నుండి ఒకరికి వ్యాధి ప్రబలడం
ప్లానెటరీ, పవర్ షిఫ్ట్ ట్రాన్స్‌మిషన్ మూడు వేగం ముందుకు మరియు మూడు స్పీడ్ రివర్స్, వేగం మరియు దిశను త్వరగా మార్చవచ్చు.
స్టీరింగ్ క్లచ్.
మల్టిపుల్ డిస్క్ ఆయిల్ పవర్ మెటలర్జీ డిస్క్ వసంతకాలం ద్వారా కంప్రెస్ చేయబడింది. హైడ్రాలిక్ ఆపరేటెడ్.
బ్రేకింగ్ క్లచ్
బ్రేక్ అనేది ఆయిల్ టూ డైరెక్షన్ ఫ్లోటింగ్ బ్యాండ్ బ్రేక్ యాంత్రిక ఫుట్ పెడల్ ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది.
చివరి ప్రయాణం
తుది డ్రైవ్ స్పర్ గేర్ మరియు సెగ్మెంట్ స్ప్రాకెట్‌తో డబుల్ తగ్గింపు, ఇవి ద్వయం-కోన్ సీల్ ద్వారా మూసివేయబడతాయి.